故障排除：试验机加不到最大载荷或者在加载过程中卸载

有时我们在使用液压式万能材料试验机的时候会碰到这样的故障，那就是万能材料试验机加载时，有时加不到最大载荷或者在加载过程中卸载。这类故障比较常见，而且产生的原因较多。现在给大家总结下排除故障的方法。

故障一：送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。

主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。

排除方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。

故障二：油泵柱塞锈蚀。

主要表现：在加载过程中，送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时，回油管无油流出。

排除方法：取出柱塞重新抛光。

故障三：油箱油量不足。

主要表现：加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。

排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。

故障四：当安全阀调节不当，或阀尖与孔封闭不严。

主要表现：有保险阀的试验机，当最大载荷超过3%～5%时，能自动打开，保证试验机不致超载过多而损坏，当安全阀调节不当时，或阀尖与孔封闭不严时，都会使压力打不高。

排除方法：拆卸安全阀调节螺钉，检查零件损坏情况进行调换，超载过多，将螺钉向下旋，反之向上旋。 

故障五：工作活塞和油缸的配合间隙过大。

主要表现：间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。

排除方法：加厚油液的黏度，如果还不能解决问题，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸。

故障六：带动油泵的皮带松动，有打滑现象。

主要表现：加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。

排除方法：松开电动机固定螺丝，调整好位置，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得更换新的皮带。

故障七：测力活塞与测力油缸间隙大。

主要表现：在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。

排除方法：正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换。在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断。　

故障八：用油黏度太低。

主要表现：加载时送油阀回油管一直有油流出。

排除方法：一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量。如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露。最好应按说明书的要求用油。

故障九：送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞。

主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。

排除方法：更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物

故障十：油压系统严重漏油。

主要表现：油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处。

排除方法：加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

故障十一：油泵的集油器未压紧在泵体上。

主要表现：每次加载都只能达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。

排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。

故障十二：送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软

主要表现：每次加载所能达到的负荷基本不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。

排除方法：应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严重应予更换弹簧。

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